Legare un intervento di restauro, l\u2019inferriata ottocentesca del Ponte alla Sanit\u00e0 e il rispettivo basamento, alla ri-scoperta di alcune pagine della storia della citt\u00e0 di Napoli. Memoria e urbanistica,\u00a0\u00a0 un unico progetto che unisce il materiale e l\u2019immaginario,\u00a0 le grandi opere realizzate ai tempi di Murat e la ricerca documentaria che ne ricostruisce la storia.<\/p>\n
\u00c8 questo il senso di \u201cUn ponte per la memoria \u2013 il progetto urbanistico murattiano alla Sanit\u00e0 1809 \u2013 2009\u201d, libro curato da Nicoletta Marini d\u2019Armenia e realizzato dall\u2019Assessorato alla Memoria e e agli archivi storici del Comune di Napoli di concerto con la Soprintendenza per i Beni Architettonici Paesaggistici Storici e Artistici ed Etnoantropologici per Napoli e Provincia.<\/p>\n
Duecento anni fa, Gioacchino Murat avviava con la costruzione del Ponte una serie di interventi destinati a modernizzare la citt\u00e0 di Napoli e a cambiarne \u2013 conseguentemente \u2013 il volto.<\/p>\n
Al generale francese, cognato di Napoleone, si deve, tra l\u2019altro, la fondazione a Napoli del Corpo degli ingegneri di Ponti e strade, origine della Facolt\u00e0 di Ingegneria \u2013 ricorda il sindaco Rosa Russo Iervolino\u00a0 evidenziando la \u201cfunzione problematica\u201d del ponte da un lato \u201cun segno di modernit\u00e0 e una struttura utile alla accelerazione dei traffici e degli spostamenti\u201d ma\u00a0 anche \u201celemento di separazione fra il centro storico e la Sanit\u00e0\u201d.\u00a0 Di fatto il ponte sovrastando il vallone della Sanit\u00e0 ha contribuito al suo isolamento dal centro, ma oggi pi\u00f9 che mai qualsiasi intervento urbanistico deve\u00a0 configurarsi come progetto di congiunzione di ogni area della citt\u00e0.<\/p>\n
Secondo una formula che vuole essere un vero e proprio metodo – spiega l\u2019assessore\u00a0 comunale Diego Guida \u2013 che mettendo a sistema deleghe diverse in sinergia tra loro ha recuperato \u201cun pezzo della nostra storia, contribuendo anche alla rivitalizzazione di un dibattito ancora aperto sugli interventi urbanistici realizzati nel corso dei secoli\u201d.<\/p>\n
Un modo per riappropriarsi, dunque, della memoria storica ma anche per aprire spazi di riflessione sul presente, partendo inevitabilmente dal passato. La ricorrenza del bicentenario della costruzione del Ponte, la riattazione della storica cancellata posta ai suoi bordi, pi\u00f9 volte balzata sulle pagine di cronaca cittadina per diversi casi di suicidio, come segnalato da Alfonso Principe presidente della terza municipalit\u00e0, offre lo spunto per ricordare e analizzare una delle tante tracce lasciate dal governo napoleonico.<\/p>\n
Un periodo straordinario per Napoli e tutto il Mezzogiorno\u00a0 che vide la realizzazione di notevoli opere pubbliche, a firma di\u00a0 architetti\u00a0 quali Giuliano De Fazio, Paoletti e Bartolomeo Grasso e i fratelli Gasse. \u201cTuttavia, pur nell\u2019opera di restauro urbano all\u2019epoca intrapresa, non si sfugg\u00ec a dolorose opere di demolizione\u201d \u2013 scrive nel suo saggio il Soprintendente Stefano Gizzi ricordando come a farne le spese furono molti edifici ecclesiastici appartenenti agli ordini religiosi soppressi durante il decennio francese. Emblematico \u00e8 il caso dei due piloni del Ponte della Sanit\u00e0 che furono edificati all\u2019interno del chiostro dell\u2019omonima chiesa barocca, capolavoro di fra Nuvolo, che diventa icona della contraddizione irrisolta –\u00a0 e oggi ancor pi\u00f9 lacerante –\u00a0 tra le istanze del rinnovamento e la conservazione dei beni culturali.<\/p>\n
Lettere e tavole iconografiche, conservate tra gli scaffali dell\u2019Archivio di Stato, della Biblioteca nazionale e dagli archivi della Societ\u00e0 di Storia Patria, trovano ampia visibilit\u00e0 nella sezione Documenti<\/em>; la loro accurata trascrizione testimonia il pur breve iter per la realizzazione del grandioso ponte a sette archi che collegava il nucleo cittadino pi\u00f9 antico al palazzo di Capodimonte attraverso una nuova pi\u00f9 agevole via che superava le propaggini di via Toledo e la collina di Santa Teresa, ergendosi al di sopra della Valle della Sanit\u00e0.<\/p>\n L\u2019idea della nuova strada, chiamata in omaggio a Bonaparte Corso Napoleone \u2013 spiega la curatrice del volume –\u00a0 risaliva al 1780 avanzata dal regio ingegnere Ignazio di Nardo, scartata perch\u00e9 troppo costosa fu ripresa dieci anni dopo dall\u2019ingegnere\u00a0 Gaetano Barba ma fu nuovamente accantonata. Trov\u00f2 attuazione, invece, solo con\u00a0 l\u2019arrivo dei francesi: un dispaccio,\u00a0 datato 21 luglio 1807 a firma del ministro dell\u2019Interno Andr\u00e8 Miot, incaricava l\u2019architetto Nicola Leandro di elaborare un progetto per il ponte. I lavori iniziarono il 15 settembre 1807 tra demolizioni, difficolt\u00e0 di reperimento delle materie e delle risorse economiche. Le ingenti spese furono in parte coperte anche con la vendita dei materiali preziosi \u2013 legno e tegole\u00a0 del Convento della Sanit\u00e0 o delle case situate sulla traiettoria. Non mancarono le controversie religiose e gli incidenti gravi con la morte di due operai come si rileva dalla lettura dei rapporti.\u00a0 Tra i fogli dell\u2019interessante carteggio si legge anche\u00a0\u00a0 della scandalosa scoperta di un assassino di Maiori tra i \u201ctravagliatori del Ponte\u201d; episodio gravissimo che allert\u00f2 le autorit\u00e0 costrette ad emanare un\u2019ordinanza con la quale chiunque doveva essere munito di \u201ccarte di soggiorno per far dimora nella Capitale e suo Circondario\u201d.<\/p>\n Nel marzo 1809 il corso Napoleone fu inaugurato e \u201cd\u2019allora il Ponte della Sanit\u00e0 con la violenza<\/em> dei suoi piloni \u2013 scrive la stessa Nicoletta Marini d\u2019Armenia \u2013 incastrati nel chiostro ovale del Convento della Sanit\u00e0 continua a sovrastare il quartiere di cui porta il nome, e si erge architettonicamente come simbolo del contrasto, pur armonioso, del vecchio e del nuovo\u201d.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Legare un intervento di restauro, l\u2019inferriata ottocentesca del Ponte alla Sanit\u00e0 e il rispettivo basamento, alla ri-scoperta di alcune pagine<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[17],"tags":[],"yoast_head":"\n